民船上的环境条件要稍好于前一段旅程所搭乘的客货混装船，船舱里有固定的三层铺位，不用再打地铺挤成一团了。另外通风和采光条件也要好很多，即便一层船舱中要容纳上百人，也不会因为太闷而无法呼吸。

最重要的一点是从澎湖出发的移民船，伙食供应就恢复到一日两顿的水平了，这让饿了好些天肚子的韩正山仿佛是看到了希望的曙光。尽管据说两顿饭都是菜粥，但韩正山却觉得这相比每天只能吃到一顿的日子，已经没什么好挑剔的了。

船队出发的时候韩正山再次领教到了海汉的实力，除了那艘一路护航的武装运兵船继续同行之外，这次南下的移民船有六艘，装载移民多达一千余人，此外还有四艘货船同行。而这种规模的移民船队，据说每个月都会有一到两支从澎湖出发，由此也可想而知海汉组织的移民规模有多大了。

接下来船队一口气在海上行进了三天多时间，然后驶入了一处海湾。移民们得到了到甲板上观看入港过程的许可，韩正山自然也不会放弃这个机会，早早挤到船舷边占了一处位子。

根据船员的讲解，这处港湾名叫铜锣湾，位于广东珠江口附近，而海湾对面就是大明地界，距离比舟山岛到宁波之间的航程还要近得多。这里港口的繁荣程度，比起舟山定海港、宁波石浦港、台湾鸡笼港、澎湖马公港等地又要高出了一个档次，数百料的大型帆船在岸边比比皆是，码头上运送货物的板车川流不息，岸上的建筑物也要明显多过先前去过的几处港口。

海汉人精于海上贸易的传闻，韩正山在杭州的时候就有所耳闻，但当时却对这样的说法并没有一个直观的概念。但这一路行来，见识了海汉开发建设的各地港口之后，韩正山才真正意识到海汉所精通的可不仅仅只是传统意义上的生意而已，这种通过港口来对海域、航道进行控制的手法，才是海汉真正可怕的地方。

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