年才行。”

汪加林听了这个答案略微有些失望：“若是如此，那有生之年还能看到吗？”

宁崎道：“你才不过十九岁，有生之年还早，你不但有机会看到环岛铁路，还有机会亲眼见证别的海汉奇迹。嗯，说不定到你老去的时候，福建这边也有很多地方已经通了铁路轨道了。”

“若是有这一天，那小人一定要去当第一批乘客。”汪加林立刻又兴奋起来，显然对蒸汽机车的兴趣颇大。

宁崎好奇地问道：“你刚才说在胜利港学的是商贸金融，既然你对机车这么有兴趣，为什么当初没有去学机械方面的课程？”

汪加林一脸无奈地摇摇头道：“这是各位大人的安排，小人什么身份，哪有自行选择课程的权力。”

“你如果对这方面的知识的确感兴趣，那我可以推荐你去三亚留学啊。”宁崎听他这么一说，好为人师的劲头也起来了。只要是对海汉文化和知识感兴趣的年轻人，宁崎都很有把他们拉入到己方圈子里的欲望。这些年轻人只要能有机会接受几年“正统”的海汉教育，他们的价值观和世界观就会产生明显的变化，有非常大的可能会成为海汉制度的拥护者——这点已经在近几年三亚源源不断培训出来的年轻归化民身上得到了很好的体现。

这些出身社会中下层的年轻人不会因循守旧，他们没有切身感受过皇恩有多么浩荡，朝廷有多么英明，但却实实在在地享受着海汉制度带给个人的好处，获得在这个社会体系中不断向上的发展机会。而海汉相对更为健全的社会保障也能让他们减少后顾之忧，可以在海汉统治区内做一些在过去看起来或许是离经叛道的尝试。

像蒸汽机车这种东西，刚在三亚出现的时候被很多民众视作妖物，但也有很多像汪加林这样的年轻人迅速地接受了新事物，并且会好奇它的运作原理到底是妖法，还是海汉人口中所说的“科学大道”。而一旦这道知识的大门打开，封建皇朝所宣扬的“天命”之类的统治基础理论就会被彻底瓦解，大明王朝的权威性也会在这些人心目中迅速地降低。

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